1 飞翔区场道工程应区分为单位工程、 分部工程和分项工程ꎬ 详细见附录 A【条文阐明】 工程区分是工程办理的基础ꎮ 原规范的工程区分是根据工程使用功用进行的在民航专业工程规划比较小的状况下是适宜的但随着工程规划的扩展、 专业内在的扩展和深化原规范的区分方法已与实践操作状况不符ꎮ 因而 本规范从工程办理的视点出发结合其他职业经历和民航实践ꎬ 对飞翔区场道工程进行了重新区分使之更契合工程办理需求
2 工程建造的相关主体应按照一致的工程区分进行工程质量办理和检验鉴定【条文阐明】 近年来飞翔区场道工程因各方理解差异存在区分不一的状况导致在工程办理和交流中缺少一致的规范因而本条着重工程建造相关主体严格执行一致区分方法的重要性
2 质量等级鉴定
1 工程质量检验鉴定应以分项工程为根本鉴定单元ꎬ 在分项工程鉴定的基础上逐级鉴定分部工程、 单位工程【条文阐明】 原规范的工程质量检验鉴定以分部工程为根本鉴定单元ꎮ 本规范结合其他职业经历和现场工程实践确立以分项工程作为根本鉴定单元使工程质量更便于操控和办理ꎮ
2 工程质量检验鉴定等级分为合格和不合格
【条文阐明】 目前相关职业均已取消工程质量评分将工程质量检验鉴定等级分为合格和不合格本次修订根据民航实践状况和相关职业经历取消了工程质量评分方法和优良等级
3 分项工程质量检验鉴定内容应包含根本要求、 实测项目、 外观查看和质量确保材料ꎮ
4 根本要求查看合格是进行分项工程质量检验鉴定的先决条件ꎮ
5 实测项目分为确保项目和一般项目鉴定为合格应契合下列规则:
1 实测项目有规则极值的ꎬ 任一单个检测值都不得超出规则极值ꎻ 实测项目无规则极值的单点检测值的误差不该超过答应误差值的 2 倍
2 确保项目的合格率不得低于 95%一般项目的合格率不得低于 85%合格率另有规则的按其规则执行合格率按以下公式核算:
合格率=检测合格的点 (组) 数
悉数检测点 (组) 数 ×100%
3 采用数理统计方法进行鉴定的实测项目ꎬ 应按照本规范规则的要求进行鉴定
【条文阐明】
“检测合格的点 (组) 数” 是指在 “规则值或答应误差” 范围内的点 (组) 数当实测值不契合 “规则值或答应误差”ꎬ 但在 “规则极值” 或 “答应误差值 2 倍” 范围内ꎬ 该
点 (组) 实测值不合格
外观查看应契合本规范的要求ꎮ 存在较严峻的外观缺点时ꎬ 应在施工单位采纳办法进行整修合格后ꎬ 方可进行质量检验鉴定
7 当质量确保材料中呈现图表残缺、 根本数据缺少时ꎬ 该分项工程不合格
8 分项工程质量检验鉴定为合格应满意以下条件:
1 根本要求悉数满意
2 实测项目悉数合格
3 质量确保材料完整
4 外观查看契合要求
分部工程质量检验鉴定为合格应满意以下条件:
1 分项工程悉数合格
2 质量确保材料完整
3 功用契合相关要求
单位工程质量检验鉴定为合格应满意以下条件:
1 分部工程悉数合格
2 质量确保材料完整
3 功用契合相关要求
【条文阐明】 当分部/ 单位工程有功用要求时 例如消防管网联合调试、 围界监控/ 报警系统联动等ꎬ 应对其功用进行查看
鉴定为不合格的工程ꎬ经加固、 补强或返工ꎬ 契合设计要求后ꎬ 应重新鉴定其工程质量。
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