跑道中线灯是跑道中间的灯,一定会被飞机前轮压过,当机场关闭了一条跑道,航班起降数量慢慢减少的时候,机务们才能出来维护检修助航灯光,机务们在检修时会耐心检查固定它的每一颗螺丝。一方面是看灯的功能是否正常,另一方面也是为了避免松动的螺丝被吸入飞机发动机。
当然,除了PAPI灯和进近灯,机场还有跑道入口灯、顺序闪光灯、滑行道边灯等,这些灯具指引着飞机降落、滑行、停靠、起飞,“如果在白天,阳光越是强烈,地面上的所有灯就越要开亮,这样才能与阳光形成反差,让飞行员更容易辨别机场。
如果没有这些“天使之眼”,机场会变成什么样?当然,除了机场灯光等助航灯光系统,还有滑行引导标志、标记牌、标志物等引导系统,助航灯光监控系统,助航灯光变电站以及目视助航辅助设施等引导飞机起降。不过,在飞机跑道上,每天起落上百架次航班,只要有一只‘眼睛’眨得不舒服,就会影响飞机的正常起降。只有当所有的“天使之眼”都眨着大眼睛,机场才能如一颗璀璨的明珠。
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